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“國之重器”哈電動裝再傳佳音

——航空工業(yè)FL-62風(fēng)洞80MW壓縮機電機順利完成最大轉(zhuǎn)速試車

        據(jù)國務(wù)院國有資產(chǎn)管理監(jiān)督委員會官網(wǎng)4月15日消息，航空工業(yè)氣動院FL-62風(fēng)洞完成了主壓縮機最大轉(zhuǎn)速測試，壓縮機性能完全達到設(shè)計要求，風(fēng)洞核心流馬赫數(shù)顯示亞跨聲速流場控制精度達到國際先進指標(biāo)。此次試車完成標(biāo)志著我國自主研發(fā)的FL-62風(fēng)洞壓縮機組獲得初步成功，為后續(xù)的風(fēng)洞流場調(diào)試工作提供了堅實的保障。

        FL-62風(fēng)洞主壓縮機電機是由哈爾濱電氣動力裝備有限公司特殊設(shè)計制造的國產(chǎn)首臺套80MW大功率、高轉(zhuǎn)速變頻調(diào)速同步電動機電機總體重量超過300噸，是FL-62風(fēng)洞的核心部件。該項目電機設(shè)計、制造難度極大，轉(zhuǎn)軸的加工、裝配更是要求極高。公司通過采用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計及焊接工藝方案，有效降低了噪音和振動。在生產(chǎn)制造過程中采取設(shè)立攻關(guān)點等措施相繼攻克了主軸加工、轉(zhuǎn)子裝配、電機總裝等多個難題，充分體現(xiàn)了我公司的技術(shù)優(yōu)勢和生產(chǎn)能力，是在全新科研領(lǐng)域的又一次突破。

        FL-62風(fēng)洞是國家科工局批復(fù)的單體投資最大的建設(shè)項目，是我國航空工業(yè)發(fā)展至關(guān)重要的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性設(shè)施，是支撐我國先進飛行器研制的骨干型風(fēng)洞，也是促進國民經(jīng)濟發(fā)展和國防科技創(chuàng)新的“國之重器”。FL-62風(fēng)洞的建成實現(xiàn)了我國大尺寸風(fēng)洞從暫沖式向連續(xù)式的跨越。該風(fēng)洞的流場品質(zhì)、試驗數(shù)據(jù)質(zhì)量、試驗效率指標(biāo)均處于國際先進行列。動力系統(tǒng)的主壓縮機、電機、及變頻器均為填補國內(nèi)空白的首臺套設(shè)備，系統(tǒng)復(fù)雜、研制難度大，多項技術(shù)填補了國內(nèi)空白。

        2020年是FL-62風(fēng)洞建設(shè)的收官之年，也是攻堅之年。面對突如其來的疫情阻擊戰(zhàn)為現(xiàn)場調(diào)試工作增加難度，但是哈電動裝在做好疫情工作的同時，科學(xué)統(tǒng)籌、高效協(xié)作，克服重重困難，有計劃、有質(zhì)量的順利完成了現(xiàn)場各項調(diào)試工作。

延伸閱讀

在學(xué)術(shù)界，風(fēng)洞被喻為“飛行器的搖籃”，流傳著“有什么樣的風(fēng)洞，才能有什么樣的飛機、飛船、火箭、導(dǎo)彈”的說法。

何為風(fēng)洞

風(fēng)洞，wind tunnel，即風(fēng)洞實驗室，是以人工的方式產(chǎn)生并且控制氣流，用來模擬飛行器或?qū)嶓w周圍氣體的流動情況，并可量度氣流對實體的作用效果以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀實驗設(shè)備，它是進行空氣動力實驗最常用、最有效的工具之一。

風(fēng)洞構(gòu)造

風(fēng)洞主要由洞體、驅(qū)動系統(tǒng)和測量控制系統(tǒng)組成，各部分的形式因風(fēng)洞類型而不同。

洞體是一個能對模型進行必要測量和觀察的實驗段。

驅(qū)動系統(tǒng)共有兩類：一類是由可控電機組和由它帶動的風(fēng)扇或軸流式壓縮機組成。另一類是用小功率的壓縮機事先將空氣增壓貯存在貯氣罐中，或用真空泵把與風(fēng)洞出口管道相連的真空罐抽真空，實驗時快速開啟閥門，使高壓空氣直接或通過引射器進入洞體或由真空罐將空氣吸入洞體，因而有吹氣、引射、吸氣以及它們相互組合的各種形式。